Trở lại   Chợ thông tin Môi trường Việt Nam > TRUYỀN THÔNG MÔI TRƯỜNG > GIÁO DỤC MÔI TRƯỜNG

Trả lời
 
Công cụ bài viết Kiểu hiển thị

Mặc định Kinh tế xanh: Quy hoạch đô thị bền vững ở Brazil
  #1  
Cũ 16-04-2013, 09:40 AM
hmc hmc đang online
Junior Member
 
Tham gia ngày: Jun 2012
Bài gửi: 1

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com





Sự gia tăng nhanh chóng của các khu đô thị đã đặt ra nhiều thách thức về môi trường và kinh tế – xã hội cho người dân, doanh nghiệp và đô thị. Kế hoạch quy hoạch không đầy đủ cùng với sự gia tăng của dân số thành thị kéo theo sự mở rộng khu vực thành phố và ngoại ô, làm tăng lượng phương tiện cá nhân tham gia giao thông.Brazil có số dân số đô thị lớn thứ tư thế giới (sau Trung Quốc, Ấn Độ, và Hoa Kỳ), với tốc độ gia tăng hàng năm là 1,8% (từ năm 2005 tới 2010). Thành phố Curitiba, thủ phủ vùng Parana ở Brazil đã giải quyết thành công thách thức nói trên bằng cách thực hiện hệ thống sáng tạo trong những thập kỷ gần đây; tạo cảm hứng cho nhiều thành phố khác ở Brazil. Đặc biệt nổi tiếng với hệ thống Xe buýt nhanh, Curitiba cũng cung cấp một ví dụ về quy hoạch đô thị và công nghiệp tích hợp cho phép ra đời nhiều ngành công nghiệp mới và tạo ra công ăn việc làm.Quy hoạchbềnvữngcho sự tăng trưởngở CuritibaThông qua phương pháp tiếp cận sáng tạo của mình trong quy hoạch đô thị, quản lý thành phố và quy hoạch giao thông đi lại, từ những năm 60, Curitiba đã có thể phát triển dân số từ 361.000 (năm 1960) lên 1,828 triệu (năm 2008), mà không phải chịu tác động của ô nhiễm môi trường, tắc nghẽn giao thông và suy giảm không gian công cộng. Mật độ dân số trong thành phố đã tăng gấp ba lần từ 1970 đến 2008. Nhưng cùng thời gian đó, diện tích không gian xanh trung bình cho mỗi người cũng tăng từ 1km2 trên 50km2.Một trong những yếu tố chính của việc quy hoạch thành phố Curitiba là việc xây dựng hệ thống giao thông làm sao để giải quyết được cả hai vấn đề mật độ và không gian xanh. Hệ thống giao thông sẽ được xây dựng – bằng cách tạo ra các vùng giao thông và đưa các cơ sở hạ tầng giao thông công cộng vào sử dụng – đảm bảo cho các luồng phương tiện tập trung quá nhiều ở trung tâm thành phố đồng thời phát triển nhà ở, dịch vụ và các địa điểm công nghiệp dọc theo các tuyền đường quan trọng.Lợi íchkinh tếmôi trườngThành phố tạo ra các biện pháp hiệu quả để giảm lượng khí thải CO2 đặc biệt trong giao thông vận tải và trong các tòa nhà, vốn là hai trong số các nguồn thải ra nhiều khí nhất. Như một kết quả của quy hoạch đô thị tích hợp, Curitiba có tỷ lệ cao nhất về sử dụng phương tiện giao thông công cộng ở Brazil (45%), và một trong những tỷ lệ thấp nhất về ô nhiễm không khí đô thị của đất nước.Những hiệu quả về kinh tế cũng rất đáng kể. Sử dụng nhiên liệu của Curitiba là 30%. thấp hơn so với ở các thành phố lớn khác của Brazil. Tổn thất nhiên liệu do tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng tại Curitiba năm 2002 là khoảng 1 triệu USD, chỉ bằng 1/13 của Sao Paolo và 1/4 của Rio de Janeiro.Chính sáchquy hoạch thành phốcho cơ sở hạ tầngsinhtháivà hoạt công nghiệpBằng cách biến các khu vực dễ bị lũ lụt thành các khu công viên cây xanh, và tạo ra các hồ nhân tạo để giữ nước lũ, Curitiba đã giải quyết vấn đề lũ lụt, kiểm soát lũ lụt và thoát nước của mình. Chi phí của chiến lược này, bao gồm cả chi phí di dời cư dân khu ổ chuột, được ước tính ít hơn 5 lần so với việc xây dựng kênh mương bê tông. Ngoài ra, như là một kết quả của quá trình này, giá trị tài sản của các khu vực lân cận được đánh giá cao hơn và doanh thu thuế cũng tăng.Chính quyền địa phương đã thành lập Thành phố Công nghiệp Curitiba ở phía Tây của thành phố nhằm tránh gây ô nhiễm ảnh hưởng vùng trung tâm. Khu vực này có quy định nghiêm ngặt về môi trường và các ngành công nghiệp gây ô nhiễm môi trường không được phép hoạt động tại đây. Sau ba thập kỷ, tại đây hiện nay có hơn 700 công ty, bao gồm cả hãng sản xuất hệ thống xe bus nhanh của thành phố và nhiều công ty công nghệ thông tin khác. Nơi đây đã tạo ra khoảng 50.000 việc làm trực tiếp và 150.000 việc làm gián tiếp, đóng góp vào 20% tổng sản phẩm xuất khẩu của Brazil.Curitiba cũng tích cực thúc đẩy phát triển cơ sở hạ tầng quản lý chất thải và nâng cao nhận thức công chúng về phân loại và tái chế rác thải. Với 70% cư dân của thành phố tích cực tái chế, 13% chất thải rắn được tái chế ở Curitiba, trong khi tỷ lệ này ở Sao Paulo chỉ là 1%.Tóm lại, Curitiba đã cho chúng ta một ví dụ về làm thế nào quy hoạch đô thị thông minh có thể giúp tránh được chi phí lớn trong tương lai và nâng cao hiệu quả, năng suất và chất lượng cuộc sống cho các cư dân của nó.Ngun: TCMT/Green Economy Report, UNEP, 2011
Trả lời với trích dẫn


CHUYÊN MỤC ĐƯỢC TÀI TRỢ BỞI
Trả lời


Công cụ bài viết
Kiểu hiển thị

Quyền viết bài
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is Mở
Mặt cười đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Mở
Chuyển đến

SangNhuong.com


Mỹ thuật bởi thành viên - SangNhuong.com
Múi giờ GMT +7. Hiện tại là 11:16 PM
© 2008 - 2024 Nhóm phát triển website và thành viên SANGNHUONG.COM.
BQT không chịu bất cứ trách nhiệm nào từ nội dung bài viết của thành viên.